Todo se encamina para que Nicolás Varrone pueda finalmente correr en la Fórmula 2. Luego de varios meses de negociaciones, el tema está avanzado y tiene dos propuestas para que pueda competir en 2026 en la categoría previa a la Fórmula 1.
Infobae se enteró de que el piloto de 24 años tiene dos ofertas firmes para la temporada completa. Son de dos equipos, uno de ellos ya ganó en este campeonato. Ambas escuderías lo quieren al de Ingeniero Maschwitz.
Por el lado de Varrone, el presupuesto para toda la F2 en 2026 ya está confirmado, pero él pide correr al menos tres carreras en esta temporada. Hoy todas las butacas están ocupadas, pero se espera que se libere un lugar. Quedan cuatro fechas con dos competencias cada una: Italia (6 y 7/9), Azerbaiyán (20 y 21/09), Qatar (29 y 30/11) y Abu Dhabi (6 y 7/12). El bonaerense hace este pedido porque no quiere dar ventaja para el año que viene, más allá de las pruebas de pretemporada.
La cuestión se tiene que definir en los próximos 30 o 40 días, por las oportunidades que tiene Varrone en otras categorías importantes. No quiere estirar más la decisión para poder avanzar con las alternativas. La primera pasa por seguir en la categoría principal del Campeonato Mundial de Endurance (WEC), la Hypercar, pero no con el Porsche 963 del equipo Proton Competición con el que corre este año junto al chileno Nicolás Pino y al suizo Neel Jani y con el que vienen de sumar su primer punto al quedar décimos en las 6 Horas de San Pablo, en una carrera donde el argentino fue clave. La chance para Varrone sería con el equipo Cadillac. Si bien Nico es piloto oficial de General Motors y la mencionada marca es de ese grupo automotriz, en la decisión también influirá el equipo que maneja sus autos, el Jota Sport. La salida de Jenson Button a fin de año libera un puesto y Varrone es uno de los pilotos que se menciona como posibilidad.
Hay que aclarar que, en caso de que ascienda al equipo oficial Cadillac en el WEC, esto no tiene que ver con el programa de F1. La marca estadounidense debutará en 2026 en la Máxima con motores Ferrari y todavía no confirmó quiénes serán los pilotos. Varrone, sin embargo, tiene 12 puntos en su Superlicencia y le faltan 28 para poder correr en la F1. El objetivo será poder ser parte del plantel de pilotos de Cadillac en la Máxima y sumar horas en el simulador y las eventuales pruebas en pista para cumplir con otro de los requisitos, que son 300 kilómetros sobre un auto de la Máxima.
Al WEC se le suman dos propuestas en otra categoría importante de primer nivel, pero la prioridad hoy es la Fórmula 2 y el WEC. También hay ofertas para correr en otras divisionales de Endurance.
La campaña de Varrone creció a pasos agigantados en los últimos cuatro años y, de no contar con presupuesto para seguir en el plano internacional, a fuerza de talento y resultados logró posicionarse como uno de los pilotos argentinos con mayor proyección. Su rapidez para adaptarse a los autos, su manejo prolijo pero también agresivo a la hora de pelear por una posición, lo llevaron a la élite.
Nico empezó a correr en karting a los 7 años y fue campeón regional en 2015. También peleó por títulos del Campeonato Argentino. Luego emigró a Europa y, después de consagrarse en la Fórmula Renault VDV Sports, en 2019 pasó a correr en la Fórmula 3 Británica, la histórica categoría donde salieron campeones Ayrton Senna, Sir Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Mika Häkkinen y Rubens Barrichello, entre otros. Logró una victoria, pero la pandemia truncó su ascenso.
Se reinventó en las competencias de Endurance y General Motors vio su potencial. En 2023 tuvo un año inolvidable: fue campeón mundial en el WEC en la clase LMGTE Am con un Corvette, con el que ganó las 24 Horas de Le Mans y también las 1000 Millas de Sebring. El triplete de clásicas en esta temporada arrancó con las 24 Horas de Daytona, con un Sport Prototipo Duqueine M30 – D-08.
Se consolidó en el WEC y el año pasado se reabrió el sueño de los monopostos. Apareció la chance de probar un Fórmula 2 y fue con el equipo Aix Racing, con el auto del paraguayo Joshua Duerksen, con el que fue segundo en el turno de la tarde de las pruebas de fin de año que se hicieron en Abu Dhabi. Sus buenos registros este año en los ensayos con Van Amersfoort Racing (VAR) ratificaron el proyecto de poder llegar a la categoría previa a la Máxima. En las últimas horas fue tendencia en X el hashtag #NicoVarroneAF2 y el piloto bonaerense genera mucha expectativa entre los fanáticos que sueñan con tener a otro argentino en la Fórmula 1.
