La asociación europea de aeropuertos, ACI Europe, ha comunicado a la Comisión Europea que las aerolíneas que operan en la Unión Europea podrían enfrentar una crisis grave de suministro de combustible si el paso por el Estrecho de Ormuz no se reabre en las próximas tres semanas. En una carta dirigida a los comisarios europeos de Energía y Transporte, Dan Jørgensen y Apóstolos Tzitzikostas, la organización advirtió sobre una “crisis sistémica” de queroseno que afectaría a toda la aviación europea si se supera ese plazo sin solución.
El director general de ACI Europe, Olivier Jankovec, señaló que una interrupción prolongada en el suministro de queroseno tendría consecuencias directas en las operaciones aeroportuarias, la conectividad aérea y la economía europea en general, especialmente considerando la proximidad de la temporada alta de verano. Aunque los aeropuertos no gestionan directamente el combustible, la asociación alertó que la escasez provocaría un efecto dominó en el sistema económico, agravado además por el aumento del precio del petróleo.
Según la organización, el transporte aéreo genera aproximadamente 851.000 millones de euros del Producto Interno Bruto (PIB) europeo y sostiene cerca de 14 millones de empleos en la región. Por lo tanto, una reducción en el tráfico aéreo impactaría sectores clave como el turismo y las exportaciones de alto valor, en un momento especialmente sensible para la economía europea. La UE importa cerca del 40% del queroseno refinado que consume a través del Estrecho de Ormuz, y los buques que transportan este combustible tardan alrededor de un mes en llegar a Europa.
Ante esta situación, ACI Europe solicitó a la Comisión Europea una “supervisión urgente” del mercado de queroseno, ya que no existe una evaluación comunitaria completa sobre la producción, disponibilidad y reservas de este combustible. Además, propuso la implementación de medidas excepcionales como facilitar las importaciones, estudiar compras conjuntas a nivel europeo y reforzar las obligaciones de refino dentro de la UE para garantizar el suministro. También pidió clarificar la aplicación del reglamento europeo sobre emisiones de metano, dado que este podría desincentivar a proveedores externos a suministrar combustible al mercado comunitario.
Más allá de la urgencia inmediata, la asociación destacó que la actual crisis energética evidencia la alta dependencia de la Unión Europea de las importaciones de queroseno y subraya la necesidad de fortalecer la autonomía estratégica energética a medio plazo. Tras recibir la carta, la Comisión Europea informó que está recopilando información sobre el sector para evaluar la situación con mayor precisión antes de adoptar posibles medidas.
