Con una inversión que supera los 2.800 millones de pesos, la Municipalidad de Concordia volvió a poner sobre la mesa un nuevo paquete de obras de pavimentación. Esta vez, el plan alcanza a 37 cuadras distribuidas en distintos barrios.
El número impacta. La cifra también. Pero la pregunta de fondo es otra: ¿cuánto cambia realmente la vida cotidiana de los concordienses con 37 cuadras pavimentadas en una ciudad donde el deterioro vial es, desde hace años, mucho más amplio y profundo?
El anuncio se da en el marco del Plan de Infraestructura hacia el Bicentenario, financiado con recursos propios, algo que el Ejecutivo local destaca como un logro de gestión. El intendente Francisco Azcué habló de “orden” y “previsibilidad”, y aseguró que las obras son resultado de haber “hecho las cosas bien”.
Según se informó, las obras alcanzarán sectores de los barrios Centenario, Universidad, Villa Adela, Sarmiento/Víctor Oppel, Don Jorge y Parque, e incluirán no solo pavimento sino también la renovación de redes de agua potable y cloacas.
Sin embargo, el contraste entre el discurso oficial y la realidad de muchos barrios sigue siendo evidente. Calles intransitables, problemas crónicos en las redes de agua y cloacas, y reclamos vecinales que se repiten desde hace años forman parte de un escenario que difícilmente pueda revertirse con intervenciones puntuales.
Desde el municipio se argumenta que las cuadras fueron seleccionadas estratégicamente —cercanía a escuelas, recorridos de colectivos— con la intención de generar un “anillo de circulación”. Una planificación que, en los papeles, suena razonable, pero que vuelve a dejar afuera a amplios sectores que continúan esperando obras básicas.
El secretario de Obras Públicas, Fernando Esquibel, destacó la “alta calidad técnica” y la competitividad en la licitación, en la que participaron varias empresas. Un discurso habitual en este tipo de anuncios, que pone el foco en el proceso pero no necesariamente en los resultados concretos.
Además del pavimento, se promete la renovación de redes de agua y cloacas.
En este contexto, el dato político no pasa solo por la obra en sí, sino por el relato que la acompaña: una administración que busca instalar la idea de orden y eficiencia, mientras los vecinos siguen midiendo la gestión en función de lo más básico —calles transitables y servicios que funcionen—.
El desafío, una vez más, no está en anunciar inversiones ni en proyectar porcentajes del presupuesto, sino en demostrar que esas cifras pueden traducirse en soluciones reales y sostenidas. Porque en Concordia, el problema nunca fue la falta de anuncios.
FICHA TECNICA
En el plan de 37 cuadras se invertirán más de 2.100 millones de pesos, contemplándose la pavimentación de los siguientes sectores:
Calle La Pampa, entre Presidente Illia y calle Liebermann.
Calle JJ Valle, entre La Pampa y calle Presbítero Odiard.
Calle Paula Albarracín de Sarmiento, entre calles España y Mario Gatto.
Calle Moulins, entre boulevard Yuquerí y calle Maestra Peñaloza.
Calle Ecuador, entre calles Virgen del Carmen y Avenida Unión.
Avenida Unión, entre calles Ecuador e Idelfonso Cuadrado.
Calle Idelfonso Cuadrado, entre Avenida Unión y calle San Cayetano.
Las empresas que presentaron ofertas fueron las siguientes: Luis Losi SA; Piuterra SA; MEM Ingeniería SA; José Eleuterio Pitón SA y Vecchio SRL.
REPAVIMENTACIÓN RICARDO ROJAS
La repavimentación de calle Ricardo Rojas demandará una inversión de más de 780 millones de pesos y alcanza al sector comprendido entre calles Concejal Veiga y Diamante.
Las empresas que se presentaron a la licitación fueron: Luis Losi SA; Piuterra S.A; MEM Ingeniería SA; José Eleuterio Pitón SA y Vecchio S.R.L.
