Tras 14 Grandes Premios con Alpine, Franco Colapinto demostró un desempeño que va más allá de lo esperado, especialmente considerando que compite con el A525, el auto con peor rendimiento de la temporada en la Fórmula 1. El equipo francés está encaminado a finalizar último en el Campeonato Mundial de Constructores, pero el piloto bonaerense logró destacarse en un contexto adverso.
A sus 22 años, Colapinto no solo cumplió con su rol dentro de Alpine, sino que también superó a su experimentado compañero Pierre Gasly, quien cuenta con 173 Grandes Premios frente a los 23 del argentino. A pesar de la diferencia en experiencia y de no haber podido realizar la pretemporada, Colapinto redujo la brecha y llegó a competir de igual a igual en pista, lo que puso en evidencia su capacidad y generó presión sobre la dirección del equipo, incluyendo al asesor ejecutivo Flavio Briatore y al director Steve Nielsen.
Su continuidad como titular para 2026 parece inminente y está respaldada por múltiples razones. Entre ellas, destaca que Colapinto no pudo realizar los ensayos previos a la temporada, mientras otros pilotos acumularon más de mil kilómetros de pruebas. Además, enfrentó una presión constante, ya que su contrato inicial era por cinco carreras y luego se extendió de forma evaluativa, carrera a carrera. Sin embargo, mantuvo un rendimiento sólido que le aseguró la permanencia hasta el final de la temporada.
Colapinto también tuvo que lidiar con fallas del equipo, como un motor Renault con menor potencia que sus rivales, problemas en la transmisión que afectaron su clasificación en España y su largada en Gran Bretaña, errores estratégicos y detenciones lentas en boxes. A pesar de estas dificultades y de la falta de mejoras en el auto durante la segunda mitad del año, el argentino supo sacar el máximo provecho y destacó en un contexto negativo. Además, ha colaborado activamente en el desarrollo del auto para 2026, adaptándose a las nuevas regulaciones técnicas y al cambio de motor a Mercedes, lo que lo posiciona como una pieza clave para el futuro del equipo.
Su liderazgo dentro del equipo también ha sido notable. En lugar de criticar, Colapinto se mantuvo firme y comprometido, ganándose el respeto y cariño de sus compañeros en Alpine. Su contrato actual, resultado de una cesión de cinco años desde Williams, beneficia a ambos equipos, ya que representa un activo valioso para las escuderías. Además, su mejora constante se refleja en que logró igualar e incluso superar en algunas ocasiones a Gasly en clasificaciones y carreras, a pesar de las órdenes de equipo que en ocasiones limitaron su rendimiento.
Otro factor fundamental para su continuidad es el aporte económico que trae consigo. Colapinto cuenta con el respaldo de una importante empresa multinacional argentina del sector de venta electrónica, que ha patrocinado su auto en varias carreras recientes. Este apoyo financiero es vital para Alpine, que necesita inyecciones de capital para mejorar su situación deportiva y económica.
Con todos estos argumentos, Colapinto ya cumplió con creces y su continuidad como piloto titular de Alpine en 2026 parece asegurada. Flavio Briatore adelantó que la decisión se tomará en noviembre, y fuentes internas del equipo confirmaron a este medio que el anuncio podría realizarse la semana previa al Gran Premio de San Pablo en Brasil, aunque algunos especulan con una confirmación anticipada. A diferencia de su sorpresiva promoción como titular en Williams en agosto de 2024, esta vez la continuidad de Colapinto no será una sorpresa, ya que el piloto argentino demostró estar plenamente capacitado para competir en la Fórmula 1.
