El accidente sufrido por Oliver Bearman durante el Gran Premio de Japón encendió las alarmas en la Fórmula 1. El piloto británico de Haas impactó contra los muros al intentar esquivar al Alpine de Franco Colapinto, debido a una gran diferencia de velocidad entre ambos en la pista. Este incidente generó preocupación entre varios corredores, quienes cuestionaron el reglamento vigente y expresaron sus inquietudes tanto en el paddock como en redes sociales.
Ante la polémica y el malestar generalizado, la FIA emitió un comunicado oficial para aclarar los hechos relacionados con el accidente del joven de 20 años. “Tras el accidente en el que se vio involucrado Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón y la contribución de las altas velocidades de aproximación al accidente, la FIA desea ofrecer las siguientes aclaraciones”, comenzó el mensaje.
El organismo explicó que el reglamento que entrará en vigor en 2026 ha sido objeto de debates constantes entre la FIA, los equipos, los fabricantes de unidades de potencia, los pilotos y la FOM. “Por su propia naturaleza, este reglamento incluye una serie de parámetros ajustables, especialmente en lo que respecta a la gestión de la energía, que permiten su optimización basándose en datos reales”, detalló la FIA. Además, confirmó que se mantienen abiertas las posibilidades de realizar cambios: “La postura constante de todas las partes interesadas ha sido que se llevara a cabo una revisión estructurada tras la fase inicial de la temporada, para permitir la recopilación y el análisis de datos suficientes. Por lo tanto, se han programado varias reuniones en abril para evaluar el funcionamiento del nuevo reglamento y determinar si es necesario introducir alguna mejora”.
La FIA añadió que cualquier ajuste, especialmente los relacionados con la gestión de la energía, “requiere una simulación cuidadosa y un análisis detallado”. El organismo aseguró que continuará trabajando en estrecha colaboración con todas las partes involucradas para garantizar el mejor resultado posible para el deporte, y subrayó que “la seguridad seguirá siendo siempre un elemento fundamental de la misión de la FIA”. Por último, advirtió que “en esta fase, cualquier especulación sobre la naturaleza de los posibles cambios sería prematura. Se comunicarán más novedades a su debido tiempo”.
El accidente de Bearman en Suzuka se produjo cuando se encontró con Colapinto antes de la curva 13. El piloto argentino circulaba a una velocidad considerablemente menor debido a que había perdido la potencia eléctrica de la batería. Según medios especializados, la diferencia de velocidad entre ambos superaba los 80 km/h. El impacto contra los muros generó una fuerza superior a 50G en el cuerpo del joven piloto. Haas informó rápidamente que “Ollie se encuentra bien y no sufrió fracturas en su accidente”, aunque el portal The Race señaló que “sufrió hematomas en la rodilla”.
Entre los pilotos que manifestaron críticas hacia la FIA, Carlos Sainz fue uno de los más contundentes. El español afirmó que no se escuchan las demandas de los corredores: “Ese es el problema cuando solo escuchas a los equipos, que piensan que la carrera está bien porque tal vez se divierten viéndola por televisión. Desde el punto de vista del piloto, cuando compites contra otro y te das cuenta de que puede haber una diferencia de velocidad de 50 km/h, eso en realidad no es competir”, expresó, según reportó el portal mencionado.
Sainz también manifestó su deseo de que la FIA atienda las opiniones de los pilotos y no solo a los equipos: “En cualquier caso, espero de verdad que nos escuchen y que se centren en los comentarios que les hemos dado, en lugar de escuchar únicamente a los equipos. Espero que elaboren un plan para Miami que mejore la situación y también un plan para el futuro a mediano plazo de estas regulaciones para seguir mejorándolas”.
La FIA dispondrá de todo el mes de abril sin actividad en pista, debido a la cancelación de las carreras en Baréin y Arabia Saudita por el conflicto bélico en Medio Oriente. Durante este período, el organismo confirmó que realizará reuniones con las escuderías, como ya ha hecho en semanas recientes, para continuar trabajando en aspectos del reglamento que generan críticas. Andrea Stella, jefe de McLaren, afirmó que “está en la agenda de la FIA en cuanto a los aspectos de este reglamento de 2026 que deben mejorarse. No queremos esperar a que ocurran incidentes para tomar medidas”. La Fórmula 1 retomará su calendario con el Gran Premio de Miami, que se disputará del 1 al 3 de mayo en Estados Unidos.
