Con el propósito de avanzar en la planificación de un ensayo que permita evaluar las condiciones técnicas y estructurales del Túnel Subfluvial Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis, se llevó a cabo un encuentro de trabajo en el Centro de Interpretación del viaducto. El objetivo principal es analizar la factibilidad de habilitar el tránsito de bitrenes por esta importante vía de conexión entre las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.
La reunión fue encabezada por los directores del Ente Interprovincial del Túnel Subfluvial, Aníbal Vergara por Entre Ríos y Sebastián Barbona por Santa Fe. Además, participaron el subsecretario de Transporte y Logística de Santa Fe, Jorge Henn; el gerente general de Renault Argentina, Martín Miguel Morales; y representantes de empresas vinculadas al sector automotriz y logístico. El encuentro se desarrolló bajo una modalidad híbrida, combinando la presencia física con la participación virtual.
Durante la jornada, se definieron los principales ejes técnicos y de infraestructura que deberán abordarse para evaluar la viabilidad del tránsito de bitrenes. Se destacó que estos vehículos pueden alcanzar una longitud de hasta 30 metros y una capacidad de carga de 74 toneladas, con semirremolques de 12,50 metros cada uno. Para la etapa de pruebas, se prevé la incorporación de un tractor adicional y equipamiento complementario, considerando la posibilidad de que el bitren deba detenerse dentro del túnel en algún momento del ensayo.
El ensayo está programado para realizarse en horario nocturno con el fin de no interferir con la circulación habitual de vehículos por el viaducto. Esta prueba permitirá obtener datos técnicos y estructurales que serán fundamentales para determinar si el Túnel Subfluvial puede soportar el tránsito regular de bitrenes, un tipo de transporte que podría potenciar la logística y el comercio regional.
Esta iniciativa está vinculada al desarrollo de los clústeres automotrices de Córdoba y Santa Fe, que agrupan terminales, autopartistas y proveedores estratégicos de la región. En particular, la provincia de Santa Fe impulsa un esquema basado en 49 cadenas de valor, donde la industria automotriz y autopartista ocupa un lugar central. La habilitación del tránsito de bitrenes por el túnel podría fortalecer estas cadenas productivas y mejorar la competitividad logística de la zona.
