La planta de Stellantis ubicada en El Palomar, donde se fabrican los modelos Peugeot 208 y 2008, suspenderá su producción en dos períodos entre mayo y julio. Esta medida busca adecuar los niveles de stock debido a la caída de la demanda en el mercado brasileño y el aumento de la competencia con vehículos importados.
La empresa informó a sus proveedores un cronograma de paradas programadas con el fin de “readecuar la demanda y el stock necesario para exportación y consumo interno”. Esta decisión se da en un contexto de contracción del mercado externo y ajustes en la plantilla laboral de la compañía.
Las interrupciones en la línea de montaje se realizarán en dos etapas: la primera del 25 de mayo al 7 de junio, y la segunda del 13 al 26 de julio. Esta medida profundiza el ajuste iniciado a comienzos de año, cuando se eliminó un turno de producción y se implementó un plan de retiros voluntarios. Según fuentes internas, la producción proyectada para los próximos meses se ubicará en torno a 4.000 unidades mensuales hasta noviembre.
La producción de vehículos en Argentina registró una caída del 17,5% en abril en comparación con el mismo mes del año anterior, y un descenso del 10,1% respecto a marzo. En lo que va del año, la baja acumulada es del 18,6% frente al mismo período de 2025, según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).
El principal motivo de esta suspensión es la desaceleración del mercado brasileño, que representa el 40% de la producción de la planta de El Palomar. Las exportaciones del Peugeot 208 hacia Brasil sufrieron un fuerte retroceso, pasando de 17.000 unidades en 2024 a 9.809 en lo que va de 2025.
En el mercado local, aunque el Peugeot 208 es el segundo vehículo más vendido del país, las ventas de la marca cayeron un 27% en lo que va del año. Esta caída se atribuye en parte a la llegada masiva de vehículos importados que compiten en el mismo segmento.
Además de la reducción en la producción, Stellantis anunció que dejará de fabricar los utilitarios Peugeot Partner y Citroën Berlingo. Estos modelos, que fueron referentes en su segmento durante décadas, finalizarán su ciclo productivo debido al bajo volumen de ventas y a la necesidad de enfocarse en plataformas más modernas y competitivas para la exportación.
